Cache-moyeu de roue 68 mm pour remplacer vos centres usés sur modèles R18

Dites adieu aux centres de roue perdus ou oxydés

Il est fréquent de constater la perte d'un centre de roue après un passage dans un nid-de-poule ou suite à un lavage trop agressif. Le moyeu se retrouve alors exposé à l'air libre, accumulant la rouille et les débris de freinage noirs. Le cache-moyeu de roue en aluminium 68 mm apporte la réponse définitive à ce problème récurrent en remplaçant avantageusement les éléments manquants ou endommagés.

Une fixation mécanique fiable pour éviter les pertes

La défaillance des fixations d'origine en plastique souple est résolue ici par l'utilisation de clips géométriquement optimisés à l'arrière du disque en aluminium. Une fois clipsé dans l'alésage central de 68 mm, le cache reste solidaire de la jante, quelles que soient les contraintes dynamiques subies par le train roulant sur chaussée déformée.

Pourquoi changer vos quatre caches simultanément ?

1. Éviter les écarts de teinte entre un cache neuf et trois caches vieillissants.
2. Restaurer l'étanchéité globale des quatre pivots de fusée du véhicule.
3. Éliminer l'aspect négligé d'une roue droite ou gauche dépareillée.

En investissant dans ce pack de quatre pièces de couleur noire, vous traitez le problème à la racine sur tout l'essieu avant et arrière. Vous redonnez à votre monture son allure fière et propre, tout en protégeant les organes mécaniques vitaux contre les assauts du temps et de la route.